Cuscini gonfiabili per containers

Per scegliere l'airbag corretto occorre valutare tre parametri:

• Spazio vuoto (gap): La regola generale prevede che la larghezza dell'airbag gonfiato sia almeno il doppio dello spazio da colmare. Un gap tipico varia tra 15 cm e 40 cm. Per spazi fino a 30 cm si usano airbag di larghezza standard (es. 90 cm); per gap superiori servono airbag più larghi (120 cm o più) o riempitori rigidi ausiliari per evitare che il cuscino assuma una forma troppo sferica e riduca la superficie di contatto.
• Livello di resistenza AAR (Association of American Railroads):
• Altezza e lunghezza:
  • L'airbag non deve mai superare l'altezza del carico
  • non deve toccare il pavimento del container per evitare l'usura da sfregamento.
  • Un'altezza di circa l'80% dell'altezza del bancale è ideale.

Nello standard, la fornitura di cuscini gonfiabili è di tipologia livello 1. Esistono però anche altri livelli di resistenza, che vengono realizzati in base alla specifica esigenza.

• Level 1 (Light Duty): Per trasporti su strada e container marittimi leggeri.
• Level 2 - 3 (Medium Heavy): Per trasporti intermodali su ferrovia e spedizioni marittime pesanti.
• Level 4 - 5 (Heavy Duty): Per i carichi più pesanti in assoluto (carta in rotoli, metalli, roccia) usati principalmente su ferrovia negli USA.

I cuscini per container si gonfiano mediante una pistola di gonfiaggio speciale collegata a un normale compressore. La valvola D-connect, che è possibile aggiungere, permette un gonfiaggio rapido del cuscino, con un notevole risparmio di tempo.

La Pressione di esercizio che deve raggiungere varia da 0,1 bar a 0,5 bar (circa 1,5–7,5 PSI) a seconda del livello del cuscino e del peso del carico. Gli airbag non richiedono altissime pressioni, ma un grande volume d'aria distribuito uniformemente. L'indicazione di gonfiaggio è riportata su ogni singolo cuscino.

Per loro natura, i cuscini Airbags possono essere riutilizzati, basta avere uno "sgonfiatore" che permette di togliere l'aria dal sacco per essere stoccato e riutilizzato. Se non sottoporto a eccessivi gonfiaggi e pressioni, il sacco può essere riutilizzato anche 4-5 volte.

Sì, i nostri cuscini gonfiabili sono certificati AAR, per le spedizioni internazionali e intermodali è indispensabile verificare le certificazioni:

• Certificazione AAR: Negli Stati Uniti e per molte compagnie ferroviarie mondiali, l'uso di airbag verificati dall'AAR è obbligatorio. Ogni cuscino approvato riporta un codice numerico AAR stampato direttamente sul rivestimento.
• Codice CTU / Direttive IMO: Per il trasporto marittimo, le linee guida IMO/ILO/UNECE (CTU Code) raccomandano l'uso di airbag approvati per prevenire il ribaltamento o lo scivolamento del carico durante la navigazione in mare aperto.

Per rispondere a questa domanda, bisogna valutare bene il prodotto che state usando, perchè i cuscini gonfiabili in carta Kraft e quelli che forniamo noi in PP non hanno le stesse caratteristiche.

• Umidità e "Container Rain": La condensa all'interno dei container marittimi può indebolire gli airbag in carta Kraft. In tratte marittime ad alto rischio di umidità o sbalzi termici si prediligono gli airbag in polipropilene (PP).
• Temperatura: La camera d'aria interna in polietilene (PE) tollera sbalzi termici compresi tra -20 °C e +60 °C.
• Protezione dagli spigoli: Gli airbag resistono alla pressione distribuita, ma soffrono le punture concentrate. Se posizionati a contatto con pallet in legno scheggiato, angoli di casse metalliche o bordi affilati, è indispensabile applicare protezioni in cartone ondulato o plastica rigida tra il carico e l'airbag per evitarne la foratura.